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文、图、视频 西江日报记者 杨永新
“肇庆东站‘黑的’很猖獗，
生意都被他们抢走了。
我们希望有一个公平的营运环境。”
近段时间，本报记者接到了
部分出租车和网约车司机的反映。
8月15日，在知情人指引下，
记者来到肇庆东站暗访。
目击：十余男子出站口拉客
当天下午，
记者在站场内的候车区看到，
这里停着十几辆出租车和网约车，
司机或坐在车内或站在车旁候客。
在候车区和站场出口之间
以及不远处的广场，
或站或坐着十几个男女，
见到有旅客经过就主动上前拉客，
知情人透露，他们就是“黑的”司机。
男子（红色箭头所指）在出站口拉客。
与“主动热情”的那些拉客者相比，
出租车司机只能眼睁睁地
看着他们抢走客源。
“按规定，我们不能离开候车区去拉客，
否则执法部门就会查处。”
一名出租车司机无奈地说。
提到“黑的”，现场几位出租车司机气不打一处来，“他们人多的时候有二三十人，旅客刚出站口就被截住，至少抢走我们七八成客源。”一名中年出租车司机说，有的“黑的”甚至到候车区抢客，一些司机气不过就和他们吵。
知情人称，在拉到客后，
有的“黑的”司机直接上车离开，
有的则“卖”给其他“黑的”，
从中抽取佣金。
现场见拉客者猖狂，
一名出租车司机走了过去，
愤愤地对着旅客喊：
“他们是‘黑的’，我们才是正规出租车。”
有司机提到，
他们曾向相关部门反映诉求，
但效果并不理想。
“我们也经常和拉客者理论或吵架，但作用不大。”一名出租车司机说，此前有一个同行，曾因为与拉客者发生争执，事后被他们报复，在附近路段处处刁难，还发生了交通事故，后来该司机退车不做了。
突发：拉客者现场起“内讧”
下午3时40分左右，
候车区附近突然传出激烈的争吵声。
现场数名拉客者和一个
穿着黄色衣服的男子发生了争执，
双方互骂，言语中带着威胁，
“出去就打你”。由于吵架激烈，
过往旅客纷纷侧目，
胆小的只能绕道而行。
“他们是窝里斗，
在争夺客源时起了纠纷，
见惯不怪了。”
现场的出租车司机说。
约半小时后，刚刚的黄衣男子领着几名警察走了过来。“他们在这里推我，在外面也打我，心口还痛着。”黄衣男子说。
民警问他为什么打架时，黄衣男子称：“他们认为我阻碍他们拉客，我当时在等人。”现场民警一句话揭穿他说：“你明明就是在拉客，还说在等人？！”男子瞬间低头不语。
记者询问现场交通执法人员，
为何不阻止拉客者行为。
他说：“执法要讲证据，
包括拉客、上车、收钱等，
但这些人都学精了，交易很隐蔽，
很难取证；上前劝离时，他说在等人，
我离开后他们又聚拢，疲于应付。”
据出租车司机透露，“黑的”来源也不同，有的是附近的村民，有的从外地过来想分一杯羹。相互间产生利益冲突，隔三差五就干架。“外地游客刚出站就遇到这样的情景，他们对肇庆的第一印象就差了。”一名的士司机叹气说。
体验：乘坐“黑的”无票据
下午5时许，
一名穿白色衣服的女子以为记者是旅客，
问是否打车。
记者决定体验一把。
双方口头议价70元，到达端州区，
但没有任何票据。
途中，
白衣女承认自己开的是“黑的”，
由于竞争大，
同行一言不合就干架是常事。
对于非法营运产生的风险，
她说“任何行业都有风险”。
白衣女子坦承，她在东站没有“势力”，搭客靠捡漏。据她说，曾经也被其他“黑的”司机盯上，认为抢了他们的客。对方一前一后两台车“夹击”她的车，她左拐对方也左拐，她右拐对方也右拐，还时不时来个紧急刹车。
据的士司机阿强称，
如果打出租车或网约车，
从东站到端州大约90元。
“黑的”低价揽客，但大部分是拼车，
满座的话，总收入还是很可观的。
阿强分析，由于出租车和网约车管理规范，乘客安全有保障，但他们相关成本也高，如车险每年要1万多元，每台出租车月租三千多元，且车辆折旧快，满8年就要强制报废。即使是网约车，每年也要买近万元的车险。
“‘黑的’用自己的私家车拉客，车险每年两三千元，便宜很多，但收入全部入自己口袋，这对于合法营运车是很不公平的，不利于良好的市场环境。”肇庆某出租车公司负责人说。
大家有遇过"黑的"吗？
对此现象又有什么想说的呢？
评论区见
原标题：《肇庆东站“黑的”横行，记者暗访看到这一幕……》
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